항공규제완화정책이 전 세계적으로 파급되었고 그 결과로 탄생된 대형 기업들이 세계항공시장의 지배전략을 추진하고 있으며 이에 가세한 EU의 시장통합 및 항공 자유화에 항공 기업들이 체제를 정비하게 되었다. 그로 인해 기업의 성장과정을 놓고, 항공사간의 다각적인 제휴의 필요성이 더욱 증대되
경영 전략을 이용하여, 항공사의 수익을 현재보다
더 높은 수준으로 끌어올리는 것 !!
항공 연료 절감
(EX:대한항공)
항공기 순환 시간의 단축
(EX: south west)
e - commerce 및 IT
기술의 이용
기내 서비스 유료화
(EX: delta, united airlines)
전략적 제휴란 둘 또는 그 이상의 기업들이 자신이
항공기, 비행시간, 중간 기착지 정도와 같은 부가적 서비스가 수반된다.
항공서비스는 항공기를 이용해서 설정된 항공노선을 따라 비행하면서 승객을 친절하고 안전하게 그들의 목적지까지 운송해주는데 있으며, 비행 중 승객은 항공사가 제공하는 여러 형태의 서비스를 경험하게 된다. 그들이 목적
항공사를 실패의 사례로 들고 있다. 사실 UA는 노조의 경영참여 이전에 부도난 회사를 종업원 지주제 방식으로 경영에 참여하였지만 9.11 테러 이후 항공산업의 불항으로 부도가 속출하고 있다. 노조의 경영참여와 무관한 항공산업의 일반적 현상일 뿐이다. GM 역시 70년대 말의 위기는 일본 자동차의 미
1. 발표의 배경 및 목적
세계의 기업 환경이 급변하고 글로벌화 되어가는 시대에 있어서 기업들은 경쟁력 강화를 위해 단독으로 시장 경쟁에 참여하기보다는 제휴라는 기업간 연합의 형태로 참여하고 있다.
특히 항공운송 산업분야에 있어서 전 세계적으로 노선을 구축하고자하는 항공사들은 상호
사례에서 볼 수 있듯이 KMS 및 BSC성과측정 등을 활용한 계량적 기법들이 소개되었고, 타 기업들에서 지식경영을 배우고 도입하기 위해 E-land의 강연회에 몰려드는 모습을 볼 수 있었는데, E-land지식경영의 핵심은 모든 수치들을 계량화함으로써 평가와 측정을 가능하게 하는 것에 있었다. 또한, 지식 경
항공운송산업은 국가적으로도 아주 중요한 산업이라고 할 수 있다. 삶의 질의 향상과 기호, 취미 등의 다양화로 인하여 고객의 욕구는 다양해지고 고품격, 고품질의 서비스를 요구하고 있다. 그러므로 항공사는 단기적인 수익성에만 치중하기보다 서비스 품질에 관한 중요성을 인식하고 서비스 품질
항공과 노스웨스트항공이 태평양노선 공동 운항, 마일리지 공유를 하는 것도 해외제휴 사례로 꼽을 수 있다. 또 동원산업, 롯데햄, 제일제당 등 3사는 백화점 매장에 공동으로 홍보부스를 설치하고 여러 가지 판촉활동을 공동으로 진행하였다. 이들 3사는 냉동식품 전체의 시장확대를 이루기 위해 공동
다가오는 21세기 비즈니스 상황에서 변하지 않을 단 하나의 사실이 있다면 그것은 바로 급격한 변화의 연속이 될 것이라는 점이다. 전세계를 묶는 인터넷을 통한 네트워크화가 가속화되어 기업은 점점 더 고유의 영역을 잃어 갈 것이다. 또한 날마다 새롭게 출현하는 기업들과의 치열한 경쟁 등 기존의
청바지와 운동화 착용 역사가 짧고, 이미지가 고착화 되지 않은
저가항공사만의 특성 반영
소비자들에게 친근하게 다가갈 수 있음
입소문을 퍼뜨리는 효과
약 300명의 객실 승무원을 포함하여 약 450명의 직원 근무
대다수가 모회사 대한항공에 소속되어 있던 종업원들로 서비스 수준이 높